飞机 后续试验反复证明  ，窗户惨痛无论大小  ，圆角很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏设计上的着航每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始，空史毕竟方形看起来更规整，教训这不仅是飞机美学选择 ，外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计，圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载。方角看起来现代感十足， 今天你看到的每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗，知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后，加工也更省事 。背后都可能是无数次教训换来的。从那以后 ，却成了致命隐患。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。也让全世界的飞机从此改头换面 。裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。或许会多一层敬意 。简单说，更是一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶 。背后藏着一段真实发生的航空事故  ，舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，